Alors que la guerre au Moyen-Orient fait flamber les prix du pétrole à l’échelle mondiale, la méga-raffinerie nigériane d’Aliko Dangote s’impose comme un acteur stratégique pour garantir la sécurité énergétique du continent africain.
La guerre au Moyen-Orient ne se limite pas aux champs de bataille. Ses répercussions économiques se font sentir bien au-delà de la région, frappant les marchés mondiaux de l’énergie, perturbant les chaînes d’approvisionnement et alimentant une inflation galopante. L’Afrique, continent particulièrement vulnérable aux chocs extérieurs, subit de plein fouet ces turbulences : risque de pénurie d’engrais, hausse des coûts de transport et flambée des prix du carburant. Face à cette tempête, un acteur inattendu s’impose comme rempart : la raffinerie Dangote, implantée à Lekki, à l’est de Lagos.
450 000 tonnes livrées à cinq pays africains
Depuis que la raffinerie a atteint sa capacité maximale de 650 000 barils par jour, dépassant désormais la demande intérieure nigériane, le groupe Dangote a franchi un cap historique : exporter ses carburants vers d’autres nations africaines. La Côte d’Ivoire, le Cameroun, la Tanzanie, le Ghana et le Togo ont ainsi reçu un total de douze cargaisons, représentant plus de 450 000 tonnes de carburant. Selon Bloomberg, ce volume correspond à moins d’un cinquième de la production mensuelle du groupe — ce qui laisse entrevoir un potentiel d’exportation considérable.
Cette première vague de livraisons régionales marque un tournant. Elle illustre la capacité du Nigeria à s’affirmer non seulement comme premier producteur de pétrole brut du continent, mais également comme fournisseur de produits raffinés pour ses voisins.
Une demande internationale en forte hausse
L’intérêt pour les carburants Dangote dépasse largement les frontières africaines. Dans une récente interview accordée à The Economist, Aliko Dangote a révélé recevoir des appels d’acheteurs du monde entier, prêts à payer n’importe quel prix pour s’approvisionner. Des pays situés hors d’Afrique se montrent particulièrement intéressés, notamment pour du carburant d’aviation, selon le communiqué officiel du groupe.
Cette demande s’explique directement par la situation géopolitique. Depuis le déclenchement des hostilités entre l’Iran et les alliés israélo-américains, le 28 février, les prix du pétrole ont bondi. Le blocage du détroit d’Ormuz, voie maritime stratégique par laquelle transite une part significative des exportations mondiales d’hydrocarbures, a semé la panique sur les marchés et contraint de nombreux gouvernements à instaurer des subventions pour contenir la hausse des prix à la pompe.
Le Nigeria en première ligne face à la flambée des prix
Le Nigeria lui-même n’est pas épargné. À Lagos, le prix du litre d’essence a bondi de 830 nairas à plus de 1 300 nairas, soit une progression de 0,53 à 0,83 euro. Un niveau record dans un pays où ce même litre ne coûtait que 195 nairas début 2023. Pour les 230 millions de Nigérians, cette hausse brutale pèse lourd sur le quotidien.
Avant l’inauguration de la raffinerie privée Dangote en 2024, le Nigeria importait la quasi-totalité de ses carburants, et les pénuries chroniques étaient monnaie courante. Aujourd’hui, la donne a changé. Le groupe affirme prioriser le marché intérieur tout en assurant la sécurité d’approvisionnement régionale.
Un pilier stratégique pour l’Afrique de l’Ouest, l’Est et le Centre
Au-delà de l’urgence conjoncturelle, la raffinerie Dangote dessine une nouvelle géographie énergétique africaine. En approvisionnant simultanément les économies voisines d’Afrique de l’Ouest, de l’Est et centrale, elle ambitionne de réduire la dépendance du continent aux importations extérieures et aux aléas des marchés internationaux.
Le groupe ne se dit toutefois pas à l’abri des turbulences mondiales : la hausse du prix du brut, des tarifs de fret maritime et des primes d’assurance pèse sur ses coûts opérationnels. Mais dans un contexte où la sécurité énergétique est devenue un enjeu de souveraineté, Aliko Dangote a su transformer une crise mondiale en opportunité continentale.
